Рассматривается методика моделирования разрушения перфорированного композиционного материала используемого в конструкции авиационных двигателей. Приводится методика получения эффективных упругих и прочностных свойств перфорированного композиционного материала. Анализируется зависимость полученных свойств от величины характерного размера элемента, и вводятся соответствующие поправки. Полученные эффективные свойства сравниваются с экспериментальными данными.