В статье приводятся результаты исследования напряженно-деформированного состояния комлевой части композитной лопасти вертолета. Проведены стендовые испытания по определению разрушающей нагрузки, выявлены особенности характера разрушения комлевой части. Построена конечно-элементная модель конструкции с нелинейными граничными условиями на поверхностях контакта. На основании проведенных расчетов сделаны выводы о вероятных сценариях разрушения комлевой части лопасти и оптимальном соотношении слоев различной ориентации композитного материала.